Sobre a morosidade nas intervenções realizadas pela concessionária nas BRs, o parlamentar declarou que a situação está insuportável. “Com o ritmo que estamos, continuaremos com dificuldades e poucas intervenções”. Vale lembrar que a ViaBahia atualmente responde a um inquérito civil público impetrado pelo Ministério Público Federal (MPF). 

 

De acordo com o gerente de operações da ViaBahia, Carlos Napolitano, a ANTT deu um prazo de cinco anos para a execução dos reparos profundos na totalidade da BR 324 e 116 (até a altura da estrada que liga o estado à Minas Gerais). “Está prevista a execução de um quilômetro por mês. Isso mostra que o trabalho não é tão simples assim”, disse Napolitano ao explicar que o reparo profundo trata-se da restauração do pavimento asfáltico existente atingindo a profundidade da camada de base, cuja execução se faz por processo mecânico, a fim de evitar o chamado “Asfalto Sonrisal”, principalmente porque, no caso da BR 324, vários trechos são de massapê, o que exige drenagens periódicas. 

 

Para o Superintendente da PRF na Bahia, George Paim, a concessionária precisa dar uma resposta à sociedade trabalhando de maneira mais eficaz. “O que se faz em seis meses acredito que se pode articular para executar em três. Se o serviço for feito com mais intensidade, planejamento e informando a sociedade os horários das intervenções e tempo de engarrafamento, tudo fica menos complicado”, ponderou.

 

Além disso, o deputado estadual citou que a BR 324 está trafegável, principalmente à noite, em função da sinalização. Entretanto, segundo ele, a rodovia está longe dos padrões que deveria apresentar já que se paga pedágio. “Vamos continuar pressionando e dialogando com determinação. Mesmo sendo a estrada federal e o contrato também, não haverá, por parte do Governo Wagner, outro sentimento se não o de cobrar o cumprimento de contrato celebrado com a ViaBahia para a prestação de serviço de qualidade à população”, afirmou o parlamentar.

 

No fim, empresa se comprometeu em elaborar um cronograma, a ser apresentado até a próxima quarta-feira (19), o que formalizará as propostas apresentadas e discutidas. No documento, que será encaminhado à Casa Civil Estadual, serão listadas, por exemplo, as intervenções profundas, médias e leves a serem feitas na rodovia e a duração de cada uma delas. “Hoje pela manhã nos foi apresentado um cronograma, mas tanto eu como a PRF o consideramos inespecífico, portanto, até quarta-feira teremos um cronograma mais específico para que haja planejamento por parte da PRF, que efetivamente poderá deslocar seu efetivo e criar uma condição de apoio com maior resolução”, avaliou Zé Neto.

 

Ficou acordado ainda que serão feitas intervenções nos acostamentos a fim de permitir a passagem de veículos pequenos e motos no período em que as BRs 116 e 324 estiverem interditadas. Definiu-se também que nas segundas-feiras (até às 9h da manhã) no sentido Feira-Salvador, e nas sextas-feiras (depois das 15h), no sentido Salvador-Feira, as intervenções profundas que gerem mais carga de redução de tráfego na estrada não serão executadas ficando definido também que os bloqueios, que hoje são extensos, sejam feitos com maior otimização.

 

Outra reunião está marcada para o dia 4 de novembro com representantes da prefeitura de Feira de Santana, para discutir as obras no Anel de Contorno da cidade de maneira a esclarecer as atribuições da União e do Município nas intervenções nos sentidos norte e sul, já que grande parte do contorno fica em perímetro urbano. Vale lembrar que este Anel viário é considerado um desafogador do trânsito interno da cidade e que, por conta do fluxo atual, não está podendo cumprir o seu papel com eficiência.

 

Com informações de assessoria parlamentar.